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由于变压器油的油介质损耗严重超标(油介质损耗7%)，根据经验，用过滤或处理办法都不可能彻底解决问题，有可能运行中又回升，因此决定将整台变压器油换去。一台变压器用新疆独山子油(环烷基油)替代原来的胜利油(石腊基油)，另一台变压器换油是用新疆克拉玛依油换大连油。新油由制造厂家用汽车运到工地现场。
换油步骤
1.排油
1)预先准备好排油所需的油桶。若厂家供油各项指标合格，则冲洗静置后可直接注油；若厂家供油不合格，则将厂家供油50t打入预先清洗干净的5t油捅分批处理，处理合格后，密封保存，准备换油。厂家要求桶装主变压器旧油.排油前先将主变压器净油器吊下，换掉硅胶。
2)排油。将氮气12瓶(纯度99.99%)运至现场后，倒置6h，排出瓶内积水并接好氮气皮管。排油应在晴朗天气进行，当空气相对湿度小于75%时，从主变压器东侧一只排油阀开始排油.排油用压力式滤油机进行，当油位低于变压器本体顶部时，停止排油，关闭气体继电器蝶阀，充氮排油.氮气必须经硅胶干燥后从变压器顶部通入，氮气保持正压；利用氮压和两台压力式滤油机同时排油。排油时.用流量表测量排油数量。排油完毕后，氮压保持在0.02—0.03MPa，并定期监测记录。
2.滴油
1)本体充氮静置24h以滴尽绕组、铁心，绝缘件等的吸附油。
2)打开本体上部闷盖破氮，记录破氮时间(破氮就是将氮气排入大气中)。
3)打开排油阀，主变压器下油箱积油可从主变压器侧面排油孔排尽.并用小油泵抽尽底部残油。
3.冲洗
1)打开储油柜进油管阀门.关闭气体继电器蝶阀.向储油柜内注入1.5t合格油，用人工揉洗.然后打开气体继电器蝶阀，使油流入主变压器本体。
2)排尽储油柜冲洗油后，打开35kV套管手孔和平衡绕组手孔，打开本体上两个压力释放阀闷盖。用3.5t合格油从打开的顶部2-3次冲洗本体，要从不同方向将油注入，尽力冲到各部位，特别要注意冲洗积油死角。并对该油进行介质损耗试验，油介质损耗<0. 5%，在真空下注入合格油。否则重复第3项工作。油化期间应对主变压器本体抽真空充氮，氮压保持在0.02—0.03MPa，若需过夜，则需对主变压器抽真空充氮保存。
3)处理好气体继电器触点。
4)用合格油冲洗散热器。
4.抽真空注油及补油
1)冲洗后，油介质损耗<0.5%，更换净油器内硅胶后，即可排饭抽真空注油。
2)拆除释压阀并加盖板.封闭气体继电器出口，关闭四只散热器及各组件的所有阀门，并对关闭的阀门逐个登记，以防止注油后忘开阀门。在箱顶进油阀处应加装一个截止阀及真空表。在对油箱抽真空前，先关闭截止阀，单抽管道真空。若真空系统本身真空度达不到l0pa时，应检查管道及真空泵是否渗漏。当真空度达到实际可能的最高值(应不大于133. 3Pa)后，关闭真空泵，保持此真空度lh，以便检查主变压器本体密封性，同时注意油箱变形。
3)注油时，真空泵继续开动.为提高油温，注油时用两台真空滤油机，油速约为4—5t /h。注油前，用合格油冲洗油管或换上干净油管。当油注到油面距油箱顶部20 —30cm时，停止注油，关闭真空泵，继续保持真空度不少于4h(判断油位用抽真空装置，附油位计)。
4)补油时，先解除真空，装上释压阀，用真空滤油机从本体上部补油向升高座、储油柜等处补油。在补油时，要防止储油柜放气处被胶囊阻挡。待放气塞溢出油时，说明储油柜中空气已排净，停止注油，关闭进油阀，旋紧放气塞。
5)打开散热器、净油器下部阀门及上部放气塞，对散热器、净油器注油，待放气塞有油溢出后打开上部阀门，并调整储油柜油位。
5.换油后试验
1）真空注油后24h进行油化全套试验及电气绝缘试验。
2)油全套试验合格后(tan<1. 0% )，加做金属离子分析试验。
6.取油样数量
1)取放油前，主变压器本体油全套及一只介质损耗油样保存。
2)厂家来油样每桶各两只。
3)取冲洗油样两只，一只试验，一只保存。
4)换油后，油样全套试验，并取一只油介质损耗保存油样。 |
